Un análisis de Laura Ascó
La conexión entre moda y deporte siempre ha sido evidente en disciplinas como la Fórmula 1, donde el paddock funciona casi como una pasarela. Sin embargo, en MotoGP esa relación nunca ha sido tan visible. Tradicionalmente, la estética del motociclismo ha girado más en torno a la funcionalidad, la identidad de equipo y la cultura motera que alrededor del lujo o las marcas de alta gama. Pero algo está empezando a cambiar.
En los últimos años, algunos pilotos de MotoGP se han convertido en imagen de firmas como Polo Club o incluso Loewe, movimientos impensables no hace tanto. Y aunque MotoGP se vea como un deporte “más accesible” que la F1, el lujo siempre ha estado presente de manera silenciosa: marcas como Tissot, relojera de alto nivel, es patrocinador oficial de MotoGP.
Los aficionados, por su parte, mantienen una estética muy característica: su “uniforme” son los colores y números de los pilotos que siguen, una forma de identificarse con su equipo y de formar parte del universo de la escudería. Otros optan por la estética motera pura: cuero, botas, guantes… porque el fan de MotoGP es motero, tenga o no moto.
Aun así, el ambiente del paddock y de los alrededores del circuito empieza a abrirse a nuevas propuestas. Un ejemplo evidente es Oakley, una marca que ha encontrado un encaje natural en el ecosistema MotoGP. Aunque es conocida por su presencia en el deporte gracias a sus gafas de alto rendimiento, Oakley lleva años desarrollando un discurso estético propio. Sus diseños no solo responden a la funcionalidad, sino que buscan generar identidad visual.
Ahí están piezas icónicas como las Over The Top, llevadas por Ato Boldon en los Juegos Olímpicos de Sídney 2000, o sus modelos más recientes, que combinan innovación técnica con un estilo reconocible. Oakley demuestra que en el motociclismo también hay espacio para una mirada más conceptual hacia el diseño y la moda.
Esta introducción más evidente del lujo podría estar influida por un cambio clave: la compra de Dorna Sports por Liberty Media, empresa que ya gestiona la Fórmula 1. Su intención de aplicar algunos elementos del modelo F1 al mundo de MotoGP —más espectáculo, más interacción, más visibilidad mediática— también podría incluir un enfoque más estético: un paddock más cuidado y más orientado a la imagen. (Aunque estos cambios ya generan críticas entre parte de la afición, que teme una pérdida de esencia.)
Algunas compañías ya se han movido en esa dirección. Motul, por ejemplo, ha dado un paso más allá del merchandising clásico y ha empezado a colaborar con marcas como Helstons para construir una propuesta estética más amplia alrededor del motociclismo. Como explicaba Julia de Francisco, Brand & Communication Manager de Motul, el objetivo es crear una identidad que conecte con la comunidad motera y con quienes aspiran a formar parte de ella.
¿MotoGP y moda, más de la mano que nunca?
Todo indica que sí. Las empresas de merchandising de las escuderías están empezando a apostar por diseños más modernos y atractivos, no solo por prendas que reproduzcan los colores del equipo. Los pilotos y sus parejas también muestran este giro en actos oficiales, donde cada vez es más frecuente ver looks cuidados y elegantes.
La pregunta ahora es si este cambio se quedará en la superficie o si llegará también al corazón del paddock y a las gradas. ¿Seguirán los aficionados esta tendencia, o la esencia motera mantendrá su fuerza tradicional? Lo que está claro es que la moda empieza a ocupar un lugar en MotoGP, aunque sea de forma gradual. Y como ocurre siempre en este deporte, cuando algo entra en escena, tarde o temprano termina dejando huella.
