Una crónica de Alba Marín / Imágenes: @MOTOGP
539 días, 24 carreras sin lograr el triunfo. La peor racha para Honda parecía más que evidente. Con Marc Márquez de lesión en lesión, Pol Espargaró sin dar resultados la pasada temporada y Joan Mir con tan solo 5 puntos en la clasificación, la marca japonesa no levantaba cabeza. Pero después de la tormenta siempre llega la calma, y en este caso, llegó antes de lo previsto. El español Álex Rins firmó una excelente actuación en Austin en una carrera marcada por múltiples caídas.
Duro delantero y blando trasero: toda la parrilla escogió los mismos compuestos en un circuito donde el piloto importa casi más que la propia moto. El Circuito de las Américas es un trazado muy físico con únicamente una recta -la más larga del mundial-. La diferencia la marcan las puestas a punto y el trabajo desde que se apaga el semáforo.
Álex Rins y el equipo satélite de Honda LCR fueron los claros protagonistas. Era una victoria necesaria para los de Lucio Cecchinello y una inesperada dosis de esperanza para una marca y una moto que hacía mucho tiempo que no estaba a la altura. Sin embargo, hubo un personaje secundario que marcó un antes y un después en Austin: el vigente campeón del mundo, Bagnaia.
El italiano lo tenía todo en sus manos para ponerse líder del mundial. Era el gran favorito en Austin y, además, sin Marc Márquez -el piloto que pensaba que le podía dar más guerra en cuanto a ritmo-. La velocidad de su Ducati era su gran aliada y batalló con un Álex Rins que se acercaba cada vez más en la frenada de las curvas. Pero Pecco volvió a fallar. 25 puntos menos. Y esta vez sin agua. Se fue al suelo y le dejó al español un camino más despejado hacia la victoria.
La carrera tuvo un mal inicio para tres de los pilotos españoles de la parrilla: Jorge Martín que se llevó a Álex Márquez por delante. El menor de los Márquez se quedó enganchado a su montura y asustó a los aficionados, aunque pudo levantarse por su propio pie en cuanto esta quedó frenada. Aleix Espargaró terminó en el asfalto antes de terminar la primera vuelta.
Solo 13 pilotos de los 22 que tomaron la salida pudieron cruzar la línea de meta. Raúl Fernández, Nakagami, Stefan Bradl, Brad Binder, Joan Mir y Jack Miller también quedaron fuera de combate.
¿El más favorecido? Marco Bezzecchi. Su sexto puesto significa la permanencia de su liderato en Mundial y más puntos de ventaja -11 concretamente- sobre un Bagnaia que parecía haberse reencontrado con su mejor versión en los entrenamientos del fin de semana pero que quedó fuera de combate el domingo.
En el podio, Luca Marini celebró su primer podio en la categoría reina con un segundo puesto y Quartararo consiguió la tercera posición. El francés de Yamaha escaló puestos en una clasificación que, por el momento, no le favorecía en absoluto y mejoró la mala racha de las Yamaha.
Austin vuelve a ser territorio Honda gracias a la victoria de Álex Rins. Eso sí, la del catalán fue la única Honda en pista que pudo terminar la carrera. Ninguna de sus motos cruzó la línea de meta. ¿Será el regreso de Marc Márquez la continuidad de triunfos para la marca japonesa? El Circuito de Jerez-Ángel Nieto podrá ser el escenario donde se demuestre el próximo 30 de abril.
