En la salida fue el m\u00e1s inteligente de todos, tom\u00e1ndola con calma cuando lleg\u00f3 a la primera curva y llegando sin presi\u00f3n hasta la curva tres, otro punto de adelantamiento. Despu\u00e9s nadie le vio el pelo porque cruz\u00f3 la meta con 22 segundos de ventaja sobre el segundo<\/strong>. C\u00f3mo no, tambi\u00e9n se llev\u00f3 el punto adicional que se le otorga al que hizo la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida. Hasta ah\u00ed la carrera del holand\u00e9s volador. Si tuviera este medio la oportunidad de preguntarle si se aburre durante las carreras, imagino que la respuesta ser\u00eda afirmativa.<\/p>\n\n\n\n Sergio P\u00e9rez volvi\u00f3 a ser \u00e9l mismo<\/strong>, el piloto del que se enamor\u00f3 Red Bull en 2020 cuando le ficharon. Aunque no vio el aler\u00f3n trasero de su compa\u00f1ero m\u00e1s que en la salida, su actitud frente a este nuevo a\u00f1o est\u00e1 siendo ejemplar. Las expectativas con el mexicano eran bajas, pero, tras lograr la mejor salida que un piloto puede hacer, saliendo quinto y llegando a la tercera curva en tercera posici\u00f3n, ojal\u00e1 pueda ser capaz de plantarle cara a Verstappen<\/strong>. Catorce vueltas despu\u00e9s, con una parada entre medias, consigui\u00f3 adelantar a George Russell que part\u00eda tercero y hasta ese momento era segundo.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, por detr\u00e1s saltaron chispas. Esta es la temporada de Carlos Sainz<\/strong>, el a\u00f1o en el que debe ser m\u00e1s agresivo que nunca, el a\u00f1o en el que se despedir\u00e1 de Ferrari siendo mejor que Charles Leclerc<\/strong>, seguro. Sal\u00eda cuarto tras una clasificaci\u00f3n que pudo ser mejor. Por delante, en segunda posici\u00f3n Leclerc. El monegasco hizo una salida penosa, muy mala. Qued\u00f3 muy rezagado con respecto a Verstappen. George Russell<\/strong> le meti\u00f3 un hachazo por el exterior de la curva tres que dej\u00f3 noqueado al piloto de Ferrari<\/strong>. Y no todo queda ah\u00ed, sino que Leclerc comenz\u00f3 a sufrir mucho, no paraba de bloquear sus neum\u00e1ticos. Parec\u00eda que no supiera frenar de la noche a la ma\u00f1ana, un pilotaje muy por debajo de su nivel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Il Predestinato comenz\u00f3 a sentir la presi\u00f3n de P\u00e9rez, que sin dificultad le rebas\u00f3, pero \u00bfy ahora era el turno del matador? Sainz ya se tem\u00eda que por la radio le ordenasen no adelantar, pero no fue as\u00ed, luchar estaba permitido, algo muy raro en la escuder\u00eda italiana.<\/p>\n\n\n\n Sin pensarlo dos veces Carlos Sainz se tir\u00f3 al interior de la curva uno para arrebatar la cuarta posici\u00f3n a su compa\u00f1ero<\/strong>. Carlos Sainz estaba cerca del podio, aunque lo importante era que el madrile\u00f1o estaba conduciendo con la agresividad que le negaron mostrar el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n Llamaron a cambiar de neum\u00e1ticos a Russell y Leclerc, por lo que Sainz se mantuvo una vuelta m\u00e1s. El #55 par\u00f3 en boxes, pero sali\u00f3 por detr\u00e1s de Russell y Leclerc, que estaban muy cerca el uno del otro. Leclerc continu\u00f3 con serios problemas en los neum\u00e1ticos delanteros, segu\u00eda bloqueando constantemente. Carlos Sainz volvi\u00f3 a adelantarlo gracias al DRS, y una vuelta despu\u00e9s Sainz adelant\u00f3 a Russell por el exterior de la curva tres<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El podio era una realidad m\u00e1s que palpable porque su ritmo era muy superior comparado al de sus rivales de detr\u00e1s. \u00bfY qu\u00e9 es la vida si no se tienen sue\u00f1os? La segunda posici\u00f3n era el objetivo de Carlos Sainz, aunque el ritmo de los Red Bull es estratosf\u00e9rico<\/strong> si se compara con cualquiera de los monoplazas de la parrilla. No pudo llegar a luchar contra el mexicano. Por lo menos cuando cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta supo que el trabajo estaba completado y de manera magistral<\/strong>. Casi el final de carrera George Russell cometi\u00f3 un error que le conden\u00f3 a la quinta posici\u00f3n y Charles Leclerc ascendiendo a la cuarta plaza.<\/p>\n\n\n\n El tercer escal\u00f3n del podio del GP de Bahr\u00e9in lo volvi\u00f3 a ocupar un espa\u00f1ol, pero esta vez vestido de rojo. Lastimosamente los que van vestidos de verde, Aston Martin, no fueron muy competitivos<\/strong>, pasando de ser un equipo con posibilidades de subir al podio a ser una escuder\u00eda que puede puntuar regularmente.<\/p>\n\n\n\n Fernando Alonso<\/strong> clasific\u00f3 sexto, bastante bien para lo que ofrece el actual Aston Martin, pero, a partir de las primeras vueltas los McLaren y Lewis Hamilton se lo comieron. En Aston Martin tienen que ponerse las pilas si quieren volver a subir al podio. De momento es misi\u00f3n imposible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" An\u00e1lisis de Javier Cu\u00f1at \/ Im\u00e1genes: @ScuderiaFerrari, @AstonMartinF1 y @redbullracing Tal y como se ve\u00eda venir, Max Verstappen ha vuelto a ganar una carrera m\u00e1s. Como ya era casual durante la temporada pasada, lo ha vuelto a hacer liderando todas y cada una de las vueltas del Gran Premio de Bahr\u00e9in de Formula 1. 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