Sin embargo, aunque el foco estuviera en el Circuito Internacional de Bahr\u00e9in, el fuego de la F1 se reaviv\u00f3 en la tarde del 1 de febrero. Will Buxton, periodista de la FOM, la entidad que se encarga de las retransmisiones de las carreras, insinu\u00f3 que hab\u00eda algo que si se confirmaba har\u00eda explotar el mundo del autom\u00f3vil al completo<\/strong>. Los rumores se transformaron en semi verdades despu\u00e9s de que personas reputadas del gran circo, sobre todo periodistas que est\u00e1n carrera a carrera en el paddock, siguieran tirando m\u00e1s le\u00f1a al fuego. Nunca me olvidar\u00e9 de esta fecha: 2 de febrero de 2024, d\u00eda en el que Lewis Hamilton fue anunciado como piloto de la Scuderia Ferrari a partir del a\u00f1o 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Por si no ha quedado suficientemente claro. Un siete veces campe\u00f3n del mundo de Formula 1 abandona el equipo con el que cosech\u00f3 seis mundiales casi consecutivos (Nico Rosberg gan\u00f3 en 2016) para irse a la escuder\u00eda m\u00e1s laureada, importante y legendaria de la historia del automovilismo. Ferrari, cuna de campeones como Juan Manuel Fangio, Niki Lauda o Michael Schumacher, salvando las distancias con leyendas que pilotaron en la escuder\u00eda italiana como Alain Prost, Nigel Mansell o Fernando Alonso.<\/p>\n\n\n\n Como ya dec\u00eda Isaac Newton, toda acci\u00f3n conlleva una reacci\u00f3n, y en este caso la reacci\u00f3n cay\u00f3 por completo sobre Carlos Sainz<\/strong>, teniendo que abandonar Ferrari de manera forzada. Sin duda, este ha sido el despido m\u00e1s injusto que ha podido producirse en los \u00faltimos a\u00f1os. Un piloto que le planta cara y gana a Leclerc y que adem\u00e1s se convierte en el \u00fanico ganador de una carrera sin pilotar un Red Bull el a\u00f1o pasado no merece algo as\u00ed. Es avergonzante, a medias, \u2018cargarte\u2019 a un piloto como Carlos Sainz, de los que \u00faltimamente no hay: completo, inteligente y que hace mejorar a su entorno. Digo \u201ca medias\u201d porque no es lo mismo que te sustituya un piloto normalito como Esteban Ocon, sin desmerecer sus logros, a que te sustituya Sir Lewis Hamilton. No hay color.<\/p>\n\n\n\n Esta situaci\u00f3n abre la veda a grandes movimientos en el mercado de pilotos, de los que doce no tienen asiento asegurado para 2025. Podr\u00edamos ver a muchos pilotos con nuevos colores en su pecho, por ejemplo,<\/strong> Carlos Sainz en Mercedes, Fernando Alonso en Red Bull, Sergio P\u00e9rez en Aston Martin<\/strong>\u2026 Y con estas, infinitas combinaciones que pondr\u00edan la Formula 1 patas arriba. Pero, esto no tiene por qu\u00e9 ocurrir de esta manera ya que, salvo Carlos Sainz que ya est\u00e1 fuera de Maranello, todos los pilotos podr\u00edan merecer una renovaci\u00f3n con sus equipos. Son suposiciones, conjeturas. Ojal\u00e1 tener una bola de cristal que me mostrase la parrilla del 2025.<\/p>\n\n\n\n Fernando Alonso ha dicho en incontables ocasiones que est\u00e1 en la Formula 1 para volver a ganar, pero, actualmente, subido a un Aston Martin es muy improbable que eso suceda<\/strong>. Solo hay un caballo ganador, y ese es Red Bull<\/strong>. Este a\u00f1o har\u00e1n diez temporadas desde que cometi\u00f3 el grav\u00edsimo error de decidir irse a McLaren a partir de 2015, y extrapol\u00e1ndolo a la actualidad, ahora se encuentra en una situaci\u00f3n m\u00e1s o menos parecida. Aston Martin le ofrecer\u00e1 una ampliaci\u00f3n de contrato, al igual que hizo Ferrari en 2014, pero, en su mano est\u00e1 la opci\u00f3n de abandonar su equipo e irse, a priori, a Mercedes, o quedarse y seguir en un proyectazo comandado por el empresario Lawrence Stroll, padre del piloto de Aston Martin Lance Stroll.<\/p>\n\n\n\n Otro a\u00f1o m\u00e1s, Alonso se encuentra ante un interrogante casi de vida o muerte. Mercedes buscar\u00e1, o un l\u00edder, Fernando Alonso, o alguien que complemente a George Russell, Carlos Sainz<\/strong>. Ambas opciones son correctas para Mercedes, Alonso o Sainz, pero tambi\u00e9n para el asturiano, quedarse en Aston Martin o volar a Mercedes. En el pr\u00f3ximo reglamento que afecta al 100% los motores en 2026 convirti\u00e9ndolos a\u00fan m\u00e1s el\u00e9ctricos<\/strong> las posibilidades ser\u00edan conducir un Aston Martin motorizado por Honda o un Mercedes con su propio motor. La pastilla azul o la roja \u00bfcu\u00e1l ser\u00e1 la decisi\u00f3n correcta? Ni Dios lo sabe.<\/p>\n\n\n\n Volviendo a las pruebas de los d\u00edas 21, 22 y 23 de febrero, Red Bull ha dejado claro que quiere seguir arrasando, pero con un concepto aerodin\u00e1mico nuevo<\/strong>. Adrian Newey, director t\u00e9cnico de Red Bull: \u201cTen\u00edamos claro que todos los dem\u00e1s copiar\u00edan nuestro coche del a\u00f1o pasado\u201d<\/strong>, afirma.<\/p>\n\n\n\n Entonces, como todos les han copiado en mayor o menor medida, le han dado la vuelta a la tortilla y han creado un monoplaza que nadie se hubiera esperado: entradas de aire de los pontones ultra estrechos, dos entradas de aire en la parte superior del monocasco o un aler\u00f3n trasero redise\u00f1ado. Pero, ah\u00ed no termina la cosa, porque la intenci\u00f3n de la escuder\u00eda austriaca es llevar al Gran Premio de Jap\u00f3n, cuarta carrera del a\u00f1o, un modelo sin pontones<\/strong>, tal y como intent\u00f3 Mercedes en 2022 y principios de 2023, resultando un proyecto fallido para los de Brackley.<\/p>\n\n\n\n Adrian Newey har\u00e1 funcionar un concepto que no le funcion\u00f3 a Mercedes, y no solo porque considere que sea una filosof\u00eda correcta, que lo es, sino por demostrarse a s\u00ed mismo que ser\u00e1, si no lo es ya, el mejor ingeniero de la historia del deporte de motor.<\/p>\n\n\n\n Ferrari parece que por fin levanta cabeza y se olvidar\u00e1 de momento de los problemas de sobrecalentamiento y desgaste de los neum\u00e1ticos<\/strong> tras redise\u00f1ar el monoplaza al completo. El SF-24 ser\u00e1 el coche que naci\u00f3 con un l\u00e1piz y un papel en blanco, no como el Mercedes, McLaren o Aston Martin, que son actualizaciones del coche del a\u00f1o pasado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El s\u00e1bado 2 de febrero, s\u00ed, el s\u00e1bado, sabremos toda la verdad en la carrera del GP de Bahrein. Este a\u00f1o vamos a ver m\u00e1s lucha que nunca, y no por la victoria, sino por ver qui\u00e9n ser\u00e1 el segundo mejor equipo<\/strong> porque, Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin est\u00e1n separados por muy poco. Sin embargo, ahora se le suma un equipo m\u00e1s, Racing Bulls, la no tan antigua Alpha Tauri, que este a\u00f1o llega con much\u00edsima influencia de Red Bull, lo que les har\u00e1 dar un salto gigantesco. Dos simples d\u00e9cimas de segundo podr\u00e1n determinar si terminas en el podio o fuera de los puntos.<\/p>\n\n\n\n \u00a1Abr\u00f3chense los cinturones porque vienen curvas!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un an\u00e1lisis de Javier Cu\u00f1at \/ Im\u00e1genes: F1 La Temporada 2024 de Formula 1 ha arrancado oficialmente este fin de semana en Bahr\u00e9in, lugar donde se han celebrado las pruebas de pretemporada. All\u00ed los equipos han probado sus m\u00e1quinas, enfoc\u00e1ndose sobre todo en la fiabilidad, adem\u00e1s de los ritmos vuelta a vuelta y la degradaci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":63,"featured_media":19193,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,2204],"tags":[],"class_list":["post-19190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deportes","category-xweb"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/medios.uchceu.es\/elrotativo\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/03\/@ScuderiaFerrari-937x625.jpg\")
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