![\"\"](\"https:\/\/medios.uchceu.es\/elrotativo\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/@AstonMartinF1-2-937x625.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEl s\u00e1bado fue muy distinto para Aston Martin, pues de ser terceros y cuartos, pasaron a salir en la carrera Sprint desde la decimoquinta y decimos\u00e9ptima posici\u00f3n. La noche y el d\u00eda por completo. La carrera Sprint fue la \u00fanica de la temporada a la que se le pudo llamar como tal, pues todos los pilotos fueron al l\u00edmite durante las 24 vueltas que se dieron. No hubo ning\u00fan momento de respiro para nadie.<\/p>\n\n\n\n
Llegados a la carrera del domingo, la situaci\u00f3n en la salida no pudo ser m\u00e1s dantesca. Charles Leclerc impact\u00f3 contra el muro en la vuelta de formaci\u00f3n debido a un fallo hidr\u00e1ulico. Todo apunta a que las ruedas traseras bloquearon en una de las curvas m\u00e1s r\u00e1pidas del Circuito de Interlagos, teniendo que abandonar sin haber disputado ni una sola vuelta. Los Aston Martin quedaban solos contra Max Verstappen, que sal\u00eda primero, pero, una espantosa salida los llev\u00f3 a ser cuarto y quinto. Y, en segundo lugar, por detr\u00e1s de ellos, Alexander Albon y Kevin Magnussen se chocaron, destrozando ambos coches y dejando multitud de piezas esparcidas por el asfalto de la primera curva. Sali\u00f3 el coche de seguridad, pero, al ver la magnitud del problema, se habilit\u00f3 la bandera roja.<\/p>\n\n\n\n
En la resalida Fernando Alonso pudo mantener la cuarta posici\u00f3n, pero, el \u201cSpanish Samurai\u201d quer\u00eda m\u00e1s. Cogi\u00f3 la aspiraci\u00f3n de Lewis Hamilton en la recta posterior a las primeras curvas, y sin pensarlo, se abalanz\u00f3 al interior de la curva siguiente para colocarse tercero. Su ritmo era implacable, superior al de Hamilton y casi calcado al de Lando Norris; Verstappen iba a su royo, como es costumbre. Ah\u00ed es donde entra el factor Alonso, el que puede hacer de una carrera potencialmente aburrida una de las mejores que ha podido hacer en su vida.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s del l\u00edo de estrategias, paradas, posibles undercuts y adelantamientos, se observ\u00f3 que su rival \u00fanico y principal era Sergio P\u00e9rez, que ven\u00eda con ganas de hacer una buena carrera tras tener que abandonar en el Gran Premio de su casa. Una vez los dos hicieron su tanda de casi treinta vueltas con el neum\u00e1tico medio, ambos montaron el neum\u00e1tico blando, Alonso siendo tercero y con una diferencia de m\u00e1s de un segundo y medio sobre el piloto de Red Bull. El aler\u00f3n trasero m\u00f3vil DRS implica una ventaja de m\u00e1s de seis d\u00e9cimas por vuelta, y P\u00e9rez logr\u00f3 obtenerlo durante m\u00e1s de quince vueltas. Es decir, Alonso tuvo el aliento de P\u00e9rez en el cuello una eternidad. M\u00e1s tarde confes\u00f3 que no se sent\u00eda tan presionado, que ten\u00eda todo bajo control, y cuando a falta de una vuelta fue adelantado, pens\u00f3 en darse por vencido.<\/p>\n\n\n\n En la recta de despu\u00e9s de las \u201ceses de Senna\u201d Fernando Alonso ten\u00eda el DRS de P\u00e9rez, sali\u00f3 con mejor tracci\u00f3n y velocidad, y en una maniobra de vida o muerte, de todo o nada, alcanz\u00f3 al mexicano y volvi\u00f3 a estar por delante. La zona m\u00e1s revirada del circuito era del asturiano, era imposible que P\u00e9rez le adelantara ah\u00ed. Sin embargo, quedaba la recta de meta, con zona de DRS por supuesto. P\u00e9rez cogi\u00f3 el rebufo, aplic\u00f3 el mapa motor m\u00e1s potente que ten\u00eda, Fernando Alonso igual. Los dos cruzaron la meta a la vez, pero, Alonso la cruz\u00f3 un pel\u00edn antes. \u00bfSabr\u00edan decir qu\u00e9 se puede hacer en tan solo 53 mil\u00e9simas? Ya les digo que ni pesta\u00f1ear. Pero, lo que s\u00ed se puede hacer es conseguir el podio m\u00e1s emocionante de los \u00faltimos a\u00f1os, subido en un Aston Martin frente a un Red Bull para devolver la ilusi\u00f3n perdida a Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n La proeza que hizo Fernando Alonso fue de infarto. El aire carec\u00eda en cada una de las personas que estaban en ese momento viendo el final apote\u00f3sico del GP de Sao Paulo. Menos mal que el final fue favorable para el espa\u00f1ol, aunque, de no haber sido as\u00ed, la emoci\u00f3n y epicidad de la lucha que brindaron Alonso y P\u00e9rez no la hubiera borrado nadie de las memorias de los aficionados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un an\u00e1lisis de Javier Cu\u00f1at \/ Im\u00e1genes: F1-Aston Martin \u201cIt\u2019s a lovely car to drive\u201d, dijo Alonso hace ocho meses en las pruebas de Bahr\u00e9in. Con el paso del tiempo ese coche sigui\u00f3 siendo una m\u00e1quina encantadora de conducir, no ten\u00eda fisuras salvo que era un coche inferior al Red Bull, como todos los coches […]<\/p>\n","protected":false},"author":63,"featured_media":18528,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,2204],"tags":[],"class_list":["post-18527","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deportes","category-xweb"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/medios.uchceu.es\/elrotativo\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/@AstonMartinF1-1-937x527.jpg\")
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