<\/p>\n<\/p>\nEn la clasificaci\u00f3n general, ha sido 7\u00ba en consumo eficiente y 14\u00ba en la clasificaci\u00f3n general de los 221 coches presentados por equipos de universidades e institutos de investigaci\u00f3n de toda Europa <\/p>\n
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Los estudiantes de grado y postgrado de Ingenier\u00eda de la Universidad CEU Cardenal Herrera han obtenido hoy el mejor resultado de los equipos espa\u00f1oles participantes en la Shell-Ecomarathon, la competici\u00f3n automovil\u00edstica anual de eficiencia energ\u00e9tica, celebrada hoy en el circuito alem\u00e1n de Lausitz. Con un coche alimentado mediante una pila de hidr\u00f3geno, el Idea CEU Car, han logrado recorrer una distancia de 1.802 kil\u00f3metros con la cantidad de hidr\u00f3geno equivalente a un litro de gasolina. De este modo, se han clasificado como el s\u00e9ptimo mejor coche en consumo eficiente de combustible y el decimocuarto en la clasificaci\u00f3n final de los 221 veh\u00edculos de toda Europa participantes en esta prueba.
Desde el martes, el equipo de estudiantes e investigadores de la Cardenal Herrera ha estado participando en las distintas pruebas de esta competici\u00f3n, celebradas en el circuito de Lausitz (Alemania), junto a los prototipos de veh\u00edculos presentados por universidades y centros de investigaci\u00f3n y tecnolog\u00eda de toda Europa.
El rasgo m\u00e1s competitivo del coche de la Universidad CEU Cardenal Herrera ha sido su motor el\u00e9ctrico, en el que el hidr\u00f3geno presurizado, combinado con el aire, genera la electricidad necesaria para circular sin ning\u00fan tipo de emisi\u00f3n contaminante, ya que el \u00fanico residuo que se produce es agua. Los estudiantes e investigadores de la CEU-UCH han trabajo durante varias semanas en este sistema de propulsi\u00f3n de hidr\u00f3geno por pila de combustible incorporado al coche, para lograr superar durante la competici\u00f3n el m\u00e1ximo n\u00famero de kil\u00f3metros posible.
1.800 kil\u00f3metros, con la potencia de una bombilla<\/b>
La ligereza de los materiales y la aerodin\u00e1mica del dise\u00f1o del coche, pilotado por la alumna de Ingenier\u00eda en Dise\u00f1o Industrial Dana Saiz Fabra, ha permitido que s\u00f3lo fuera necesario generar una potencia de 22 a 50 vatios, similar al consumo de una simple bombilla, para lograr que el coche superara los 1.801 kil\u00f3metros de recorrido. El material del chasis es una mezcla de resina epoxi y fibra de carbono, que da como resultado un material muy ligero, pero r\u00edgido y resistente, similar al que emplean los barcos de competici\u00f3n que participan en la Copa Am\u00e9rica. Gracias a la combinaci\u00f3n de estos materiales, los estudiantes han logrado rebajar el peso de la carrocer\u00eda a tan s\u00f3lo 9 kilos. De este modo el peso total del coche ha sido de unos 30 kilos aproximadamente, con un di\u00e1metro de 58 cent\u00edmetros.
Con forma de gota de agua<\/b>
Para desarrollar la forma del chasis, los estudiantes han optado por un dise\u00f1o similar al de una gota de agua, la forma aerodin\u00e1mica m\u00e1s perfecta de la naturaleza. Esta forma, simple pero efectiva, ha permitido que el veh\u00edculo tuviera durante la competici\u00f3n una m\u00ednima resistencia al aire y el suficiente equilibrio de fuerzas aerodin\u00e1micas que ha permitido su total estabilidad.
El Idea Car ha sido desarrollado durante estos \u00faltimos meses por estudiantes e investigadores del Instituto CEU de Disciplinas y Estudios Ambientales (IDEA) y la Escuela Superior de Ense\u00f1anzas T\u00e9cnicas (ESET) de la Universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia, con la colaboraci\u00f3n de la Concejal\u00eda de Calidad Medioambiental del Ayuntamiento de Valencia en la difusi\u00f3n social del proyecto. Entre las empresas que han colaborado en el proyecto con los estudiantes de la CEU-UCH est\u00e1n Siemens \u2013para los sistemas de telemetr\u00eda y control del veh\u00edculo-, Medavia -empresa tecnol\u00f3gica que ha participado en el desarrollo t\u00e9cnico del prototipo-, Matva -especializada en manufactura y suministro de materiales composites- y Lamicat -empresa de desarrollo de piezas de material compuesto que ha colaborado en la construcci\u00f3n de la carrocer\u00eda-.
Raking completo de la Shell-Ecomarathon 2010 en la web:
http:\/\/ecomarathon.shell.com\/live\/europe_results.php<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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